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針對德翔台北貨櫃輪擱淺事件，有媒體報導德翔台北擱淺後應變都要等船東提出計畫、保險公司簽訂後，才會申請打撈許可，一切都由船東主導安排，認為政府應主動介入。航港局澄清，按現行法制規定，政府間接強制介入，需因義務人不履行義務且完成一定之行政程序，並非航港局等相關政府部門不主動介入。
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▲德翔台北擱淺，政府單位挨轟後續處理不主動。
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▲德翔台北貨輪漏油染北海岸，海洋生態、漁民生計、觀光產業大受影響。
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按現行法制規定，政府間接強制介入，需因義務人不履行義務且完成一定之行政程序，始得介入代履行。航港局並無機具設備與技術人力，代履行需緊急招標採購委外執行，目前船方並無不履行義務之情況，因此目前尚非間接強制之時機。囿於法制規定，並非航港局等相關政府部門不主動介入。
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▲德翔台北貨輪72噸油汙恐外洩。
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我的長崎母親 電影有關媒體報導「德翔台北擱淺後之應變都要等船東提出計畫、保險公司簽訂後，才會申請打撈許可，一切都由船東主導安排，政府應主動介入」，航港局表示，按現行商港法第53條及行政執行法相關規定，德翔台北輪擱淺事件，航港局依法為命令船長及船舶所有人採取應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域，必要時始得由航港局逕行採取應變或處理措施，但前題為船長及船舶所美國隊長3 內戰 漫畫有人未履行移除或有不履行移除之虞時北京遇上西雅圖之不二情書。
▲德翔台北貨輪漏油染北海岸，高空俯瞰黑油衝擊附近海域。（圖／畫面翻拍）
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